Interact Analysisは、世界の主要市場におけるオフロード機械の輸出入動向を継続的に追跡している（輸出入データは税関統計に基づき、中古機械も含む）。本稿では、2024年のフィリピンにおけるホイールローダーの輸出入状況を概観する。

輸入ホイールローダーの75％以上が中国製

フィリピンのホイールローダー市場は明確な輸入主導型の傾向を示している。2024年、フィリピンは3,600台超のホイールローダーを輸入し、輸出台数の150倍以上に達した。また、輸入総額は6,200万米ドルを超え、輸出総額の約30倍に相当する。年間を通じて、輸入数量・金額はやや減少傾向を示し、下半期は上半期を下回った。数量と価格のピークはそれぞれ4月と1月に記録され、単月で約400台、1,000万米ドル超に達した。

アジア製メーカーがフィリピンの輸入市場で優位に立っており、中国、日本、インド製の機械が数量・金額の双方で上位を占める。フィリピン向け輸入ホイールローダーの90％以上がこの3カ国から調達されており、輸入額も約90％を占める。中でも中国は最大の供給国であり、輸入総額の60％超、数量の70％超を占めている。

輸入額は年間を通じて変動しながら下降傾向

ブランド別では、XCMG（徐工）、Lonking（龍工）、Komatsu（小松）が2024年のフィリピン向けホイールローダー輸入数量で上位3位を占め、合計で輸入台数の約20％を占めた。金額ベースでは、Komatsu（小松）、Caterpillar（キャタピラー）、SDLG（山東臨工）が上位3位で、輸入総額の30％超を占める。全体的に、フィリピン向けホイールローダー輸入市場はブランドが分散しており、一線ブランドに加えて、多数の二・三線ブランドが競争に参入している。

機種別では、フィリピン向け輸入ホイールローダーの主力モデルは、XCMG（徐工）のLW500FN、ZL50GN、Liugong（柳工）のCLG855H、SANY（三一重工）のSW953Kである。

ホイールローダーの輸出規模は限定的

2024年、フィリピンは5か国に対して20台超のホイールローダーを輸出し、輸出総額は200万米ドルを超えたにすぎず、輸出市場は非常に小規模である。国別では、Gabon（ガボン共和国）がフィリピンのホイールローダー最大の輸出先であり、輸出金額は約80％、数量は60％超を占める。

月別の輸出台数はいずれも一桁

中国ブランドが2024年のフィリピン向けホイールローダー輸出市場をリードしている。Mingyu（明宇重工）が輸出数量および輸出金額の両方で首位を占め、市場全体の約70％の数量、約80％の金額を占めた。Caterpillar（キャタピラー）が2位、XCMG（徐工）およびKomatsu（小松）が3位で並んだ。

主力輸出モデルは、Mingyu（明宇重工）のB28バックホーローダー、Komatsu（小松）のPC50クローラーローダー、XCMG（徐工）のLW500FN、およびCaterpillar（キャタピラー）の980Hホイールローダーである。

Interact Analysis は、世界主要市場における建設機械の輸出入動向を継続的に追跡し、ユーザーに対してタイムリーかつ包括的な市場情報を提供しています。本輸出入データベースの主な特長は以下のとおりです。

■ 広範な市場カバレッジ
インド、ベトナム、ロシア、米国、メキシコ、ブラジル、チリ、アルゼンチンなど、主要国・地域を網羅。

■ 詳細なデータ粒度
設備タイプ、輸出入企業および国、設備ブランド、型式、数量、価格など、多角的なデータ項目を収録。

■ 高頻度更新
月次ベースで更新・提供し、市場動向をタイムリーに把握可能。

■ 多様な提供形式
ExcelデータベースおよびPower BIダッシュボード形式で提供し、利用者のニーズや利用環境に応じた活用が可能。