Interact Analysisは、世界の主要市場における建設機械の輸出入動向を継続的に追跡している（設備の輸出入データは税関統計に基づき、中古機械を含む）。本稿では、2024年のインドネシアにおける油圧ショベルの輸出入状況を概観する。

9割超の輸入油圧ショベルがアジア太平洋地域から流入

インドネシアの油圧ショベル市場は輸入依存度が高い。
2024年、インドネシアの油圧ショベル輸出台数は3,000台超、輸出額は約4億米ドルに達した。一方、輸入台数は輸出の5倍以上となる1万6,000台超で、輸入額は約10億6,000万米ドルに上った。月次ベースで見ると、2024年のインドネシアにおける油圧ショベル輸入市場は、数量・金額ともに年初から減少し、その後回復する動きを示した。第2四半期が年間の輸入底となっている。輸入は主として下半期に集中しており、輸出についても台数・金額ともに年間全体の70％超を下半期が占めた。

2024年の輸入市場は変動を伴いながら上昇基調、第2四半期が底、第4四半期がピーク

RCEPは2012年にASEANによって提案され、2022年1月1日にシンガポール、タイ、ベトナムなどのASEAN加盟国および中国、日本、オーストラリア、韓国などの非ASEAN加盟国で正式に発効し、インドネシアでは2023年1月2日から効力を持つ。インドネシアの油圧ショベル輸入上位5か国は、中国（香港を含む）、タイ、日本、韓国、シンガポールであり、いずれもRCEPの主要加盟国である。これら5か国からの輸入台数は全体の99％以上、輸入金額は95％以上を占める。なお、韓国を除く国々から輸出される油圧ショベルは主に自国生産であるのに対し、韓国からの輸出品の多くは中国製である。

ブランド別に見ると、中国系と日本系メーカーの競争が激化しており、上位3社は三一重工（SANY）、コマツ（Komatsu）、神戸製鋼所（Kobelco）である。これら3社の合計シェアは数量・金額ともに約60％を占め、人気機種は中小型クローラ式油圧ショベルに集中している。具体的には、三一重工（SANY）のSY215・SY75C、コマツ（Komatsu）のPC200、神戸製鋼所（Kobelco）のSK200が主力モデルである。輸入される神戸製鋼所（Kobelco）の油圧ショベルは主にタイの生産拠点で製造され、三一重工（SANY）およびコマツ（Komatsu）の製品は主として中国で生産されている。

日米ブランドがインドネシアの油圧ショベル輸出を牽引

輸入市場と比べ、インドネシアの油圧ショベル輸出は年間を通じて変動が大きく、輸出量・輸出額のピークは5月に記録された。地域別では、アジア太平洋（APAC）が最大の輸出先であり、輸出数量の60％超、輸出額の約50％を占める。一方、米国は最大の単一輸出国であり、数量21.5％、金額15.9％を占めている。

出口市場は変動が大きく、5月に数量・金額のピークを記録

日米ブランドがインドネシアの油圧ショベル輸出を牽引している。数量ベースでは、日立建機（Hitachi）、住友建機（Sumitomo）、および住友傘下ブランドのLink-Belt（Link-Belt）が最多で、合計で総輸出量の80％超を占める。金額ベースでは、キャタピラー（Caterpillar）、日立建機（Hitachi）、住友建機（Sumitomo）が上位3ブランドで、輸出金額の約85％を占める。

全体として、インドネシアからの輸出油圧ショベルは中型機が中心で、単価は比較的低めである。主力機種には、住友（Sumitomo）のSH210-6、SH210F-6、林克贝特（Link-Belt）の210 X4が挙げられる。一方、キャタピラー（Caterpillar）の輸出機は主に鉱山用大型油圧ショベル（例：6020）であり、単価は他機種より大幅に高い。

Interact Analysis は、世界主要市場における建設機械の輸出入動向を継続的に追跡し、ユーザーに対してタイムリーかつ包括的な市場情報を提供しています。本輸出入データベースの主な特長は以下のとおりです。

■ 広範な市場カバレッジ
インド、ベトナム、ロシア、米国、メキシコ、ブラジル、チリ、アルゼンチンなど、主要国・地域を網羅。

■ 詳細なデータ粒度
設備タイプ、輸出入企業および国、設備ブランド、型式、数量、価格など、多角的なデータ項目を収録。

■ 高頻度更新
月次ベースで更新・提供し、市場動向をタイムリーに把握可能。

■ 多様な提供形式
ExcelデータベースおよびPower BIダッシュボード形式で提供し、利用者のニーズや利用環境に応じた活用が可能。