Interact Analysisが2025年11月に発表した『世界フォークリフト市場レポート（第6版）』によれば、世界のフォークリフト市場は現在、構造的な成長局面を迎えている。

同レポートは、短期および長期の市場見通しがいずれも大幅に上方修正されたことを示している。2034年までに世界の年間フォークリフト出荷台数は360万台を突破する見込みであり、これは従来予測を約40万台上回る水準である。上方修正分の90％以上は、中国およびインド市場によるものである。

この強気な見通しの背景には、自動化、電動化、新興市場という三大成長エンジンの相乗的な推進力がある。これらが相互に作用することで、業界は高品質成長段階へと本格的に移行している。

一、コア成長ドライバーの分析

 

1．自動化の潮流がマテリアルハンドリングのエコシステムを再構築

製造業および物流業界における自動化ニーズは、もはや「選択肢」ではなく「必須要件」へと移行している。労働力不足、人件費の継続的な上昇、さらにはサプライチェーンの複雑化が進む中、企業は自動化倉庫およびスマート物流ソリューションへの投資を一段と強化している。

無人搬送車（AGV）、自律走行搬送ロボット（AMR）、ならびにAI機能を備えたインテリジェント・フォークリフトシステムは、現代型倉庫の中核設備として急速に普及している。

レポートによれば、自動化対応フォークリフト（例：Class 3.1）の今後5年間の年平均成長率（CAGR）は10.0％に達する見通しであり、全カテゴリーの中で最も高い成長率を示すセグメントとなる見込みである。

2．電動化への転換が加速

電動フォークリフト、とりわけリチウムイオン電池搭載モデルは、世界的に従来の内燃機関（ICE）モデルを急速に代替している。リチウムイオン技術は、総保有コスト（TCO）、充電効率、メンテナンス性、環境適合性における総合的優位性を背景に、市場の主流選択肢となっている。

2026年までに、電動フォークリフトにおけるリチウムイオン電池の構成比は鉛蓄電池を上回る見通しであり、2034年には82.6％に達すると予測されている。

中国はこの転換において極めて重要な役割を担っている。同国のリチウムイオンフォークリフト出荷台数は、2018年の3万台未満から、2034年には107万台超へと急増する見込みであり、40倍以上の成長を遂げる計算である。

3．新興市場が新たな成長極へ

東南アジア、中東、アフリカなどの新興経済圏は、インフラ拡張、製造業の移転、ならびに国内電子商取引市場の拡大を背景に、フォークリフト市場へ力強い需要をもたらしている。

なかでもインド市場の動向は特筆に値する。2025年および2026年の受注成長率はそれぞれ11.2％、11.3％に達すると見込まれており、世界において最も安定した成長を示す主要市場の一つとなる見通しである。

 

二、地域市場構造の高度な分化

 

• 中国・インド：ツインエンジンによる牽引

中国は世界最大のフォークリフト生産国であり、かつ最大の消費市場でもある。さらに、技術進化と価格革新を主導する存在として、世界市場に対する影響力を一段と強めている。とりわけClass 3.1の小型電動フォークリフトは、量産化と低コスト化を同時に実現しており、販売単価は約1,000米ドル水準まで低下している。これにより、世界的な電動化シフトを大きく加速させている。一方、インドは「メイク・イン・インディア」政策およびインフラ投資拡大を背景に、最も高い成長率を示す市場の一つへと台頭している。国内製造業および物流産業の拡張が持続的な設備需要を生み出し、市場拡大を力強く支えている。

• 北米市場：緩やかな回復局面

米国市場は2024年に▲9.1％の縮小を経験した後、2025年には段階的な回復局面に入り、2026年には＋6.5％のプラス成長へ転じる見通しである。回復の主な原動力は、製造業の底堅さ、自動化投資の再拡大、ならびに在庫水準の正常化にある。もっとも、電動化への移行という観点では、北米は依然として欧州およびアジアに後れを取っている。特にClass 4およびClass 5カテゴリーにおいては、従来型内燃機関（ICE）モデルが、運用慣行や既存インフラとの適合性の観点から、引き続き一定の市場シェアを維持している。

• 欧州市場：南欧が牽引、北欧は安定

欧州市場全体は安定的な成長軌道を維持しているものの、域内の格差は顕著である。スペイン（＋15.5％）、イタリア（＋8.8％）など南欧諸国が力強い伸びを示す一方、ドイツやフランスといった伝統的工業国は比較的緩やかな成長にとどまっている。また、東欧地域はコスト競争力と外資投資の増加を背景に、域内における新たな成長拠点として存在感を高めている。

 

三、製品構造の変化とカテゴリ別盛衰

 

• Class 3.1：市場の主力に

Eコマースおよび倉庫自動化の進展により、Class 3.1モデルは2030年以降、出荷量最大のカテゴリーとなる見込みであり、10年間の年平均成長率（CAGR）は8.8％に達すると予測されている。中国メーカーはこの分野において顕著なコストおよびサプライチェーン優位性を持ち、世界市場における競争構造を再形成している。

• 電動モデルの堅調な伸び

Class 1（電動カウンターバランスフォークリフト）およびClass 2（狭通路フォークリフト）も安定した成長を維持しており、屋内や軽負荷作業環境での電動化普及を反映している。

• ICEモデルの構造的な衰退

Class 4およびClass 5（内燃機関カウンターバランスフォークリフト）は、唯一マイナス成長となるカテゴリーであり、10年間のCAGRは▲0.5％と予測されている。環境規制の強化、TCO（総保有コスト）での不利、企業のESG目標の推進が相まって、市場からの退出を加速させている。

 

四、エンドユーザー用途における構造的集中傾向

 

物流および小売業は、フォークリフト市場における主要な需要源であり、2024年には世界全体の受注量の56％を占めた。今後10年間もこの比率は上昇傾向を維持すると予測されており、世界的なサプライチェーン網およびEコマース物流の大規模拡張を反映している。

食品・飲料、 自動車製造、エネルギー産業は、安定的な需要を支える第二次的なセグメントである一方、建設業や繊維業などの一部伝統産業における需要増は比較的緩やかにとどまる見込みである。

五、業界の課題と企業戦略の進化

 

市場見通しは全体的に前向きであるものの、業界は依然として以下の複合的課題に直面している。受注量と出荷量の乖離、サプライチェーンの安定性リスク、地政学的要因、充電インフラ整備の遅れなどである。

このような環境下で、先進的企業は、単なる設備製造から総合ソリューション提供へのビジネスモデル転換を積極的に進めている。具体的には、リチウムイオン電池技術の高度化、自動化システムの研究開発、レンタルおよびサービスネットワークの拡充に注力し、ライフサイクル全体のコストを軸とした体系的な競争力構築を推進している。