電動化市場の成長は、予想を下回る水準で推移している。Interact Analysisが新たに公表した『オフロード用パワートレイン』市場レポートによれば、主な制約要因として、システムコストの高さ、急速充電インフラの不足、ならびに稼働自律性（1シフト当たりの稼働時間）の制限が挙げられる。これらの課題は、とりわけ重機用途および高稼働率用途において顕著である。

この結果、2025年における電動車両および関連部品の販売台数は、前年と比較して横ばい、もしくは減少に転じている。加えて、進行中プロジェクト数の減少および顧客の意思決定の遅延が導入水準の伸びを抑制しており、短期的な市場成長を制限している。もっとも、中長期的には市場の拡大が見込まれており、2030年までに市場規模は170億米ドルを超え、2025年の115億米ドルから着実な成長を遂げる見通しである。

部品価格およびアーキテクチャ

電動化機器における部品の価格設定およびアーキテクチャに関する報告によれば、一部のサプライヤーは2025年において販売数量の安定または成長を報告している一方で、他のサプライヤーは市場シェアを失っており、全体として状況は一様ではない。

また、電動化部品市場はいまだ分散しており、部品レベルでの差別化は限定的である。このため、電動モーターやバッテリー生産といったコモディティ化が進行する分野において、サプライヤーが競争力および市場における存在意義を維持するためには、統合（コンソリデーション）の推進が不可欠である。

中国メーカーの西側市場への進出

中国のOEM（相手先ブランド製造）メーカーは、西側市場への展開を急速に進めている。従来のような部品供給にとどまらず、高品質かつ完全統合型の電動機械を提供するケースが増加しており、市場構造に影響を与えている。積極的な価格戦略、幅広い電動製品ポートフォリオ、ならびに欧州契約への直接参入意欲が、中国競合の成長を後押ししている。

2024年から2025年にかけて、世界の電動化車両生産は11％の成長を示した（フォークリフトを除く）。しかし、中国を除外した場合、この成長率は6％にとどまる。2025年における欧州および北米の販売は実質的に横ばいで推移しており、欧州では2030年までに純電動車（BEV）の普及を大きく後押しする有意な規制が導入される可能性は低いと見られる。コストおよび運用面での優位性を背景に、ディーゼル機器はこれらの地域において、当面の間、引き続き主流の地位を維持する見通しである。

フォークリフト向け部品の収益比率は低下へ

2025年において、フォークリフトはすべての部品収益の中で最大のシェアを占める見込みである。しかしながら、部品価格の下落および他車種市場の拡大に伴い、2025年から2030年にかけて当該シェアは低下すると予測される。

電動化部品市場の総額は、2025年の115億米ドルから2030年には178億米ドルへと拡大する見通しである。また、トラクターや油圧ショベルといったセグメントは、フォークリフトを上回る成長率で拡大すると見込まれる。

電動フォークリフト市場における価格および収益シェアは、低下が見込まれる。

アナリストの見解

本10年は依然として極めて重要である一方、競争格差はすでに現時点で拡大しつつある。中国のOEMメーカーは欧州市場において積極的なマーケティング活動を展開しており、その製品ポートフォリオは多くの西側同業他社と比較してより広範である。短期的には成長に制約が見られるものの、2025年から2027年にかけての設計選択、サプライヤー連携、およびシステムレベルの戦略が、その後の普及加速期における市場シェア獲得の帰趨を左右することになる。

―― Chloe Mason（英国、Interact Analysis 市場アナリスト）

『オフロード用パワートレイン』市場レポートについて

Interact Analysisによる最新の『オフロード用パワートレイン』市場レポートは、電動化されたオフロード機械におけるパワートレインの価格設定およびアーキテクチャを網羅的に分析している。本レポートには、地域別および車両タイプ別の詳細な価格データ、各種パワートレインアーキテクチャに対する需要分析、ならびに部品分野における技術動向および新型車両に関する考察が含まれている。

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