Interact Analysisは、世界主要市場におけるオフハイウェイ機械の輸出入動向を継続的に追跡している（本データは税関統計に基づき、中古機械を含む）。本稿では、2024年におけるブラジル市場の油圧ショベル輸出入状況を振り返る（ホイールローダーの動向は別稿を参照）。

油圧ショベルの輸入金額は輸出の5倍に

ブラジルの油圧ショベル市場は、明確な輸入主導型の特徴を示している。2024年、ブラジルは約1万5,000台の油圧ショベルを輸入し、輸入金額は累計で7億5,000万米ドルを超え、輸出額の5倍に達した。

月次動向を見ると、輸入市場は上半期の方が下半期よりも好調で、上半期を通じて変動しながらも上昇傾向を示した。輸入数量のピークは6月に現れ、同月の輸入台数は1,700台を超えた。輸入金額のピークは5月で、単月の輸入額は9,000万米ドルを超えている。一方、輸出市場は比較的安定しており、数量・金額ともに5月にピークを迎えた。

地域別に見ると、アジア太平洋（APAC）地域がブラジルにおける油圧ショベル輸入の最大供給元となっており、数量・金額ともに全体の約7割を占めている。その中でも中国原産の機械が圧倒的なシェアを占め、輸入数量・金額いずれも約50％に達している。

また、チェコはブラジルにとって第2位の輸入供給国であり、数量シェア約26％、金額シェア約19％を占めている。これは、ドゥーサン・ボブキャット（Doosan Bobcat）がチェコに生産拠点を有していることが主な要因である。

一方、輸出面ではアメリカ大陸（Americas）がブラジルの油圧ショベル最大の輸出先市場であり、数量・金額ともに全体の99％を占める。その中で、数量ベースではアメリカ向けが最も多く2割超を占め、金額ベースではメキシコ向けが最も高く、全体の約2割に達している。

中·日·韓ブランドが輸入の主力に

中国・日本・韓国のメーカーが、2024年のブラジル油圧ショベル輸入市場をリードしている。数量ベースでは、輸入上位3ブランドはドゥーサン・ボブキャット（Doosan Bobcat）、サニー（SANY）、およびヤンマー（Yanmar）であり、これら3ブランドの合計シェアは約60％に達している。

金額ベースでは、上位3ブランドはサニー（SANY）、ドゥーサン・ボブキャット（Doosan Bobcat）、およびヤンマー（Yanmar）で、合計シェアは50％を超える。注目すべき点として、ブラジルに輸入されているドゥーサン・ボブキャット（Doosan Bobcat）の油圧ショベルは主にチェコの生産拠点で製造されており、一方、キャタピラー（Caterpillar）およびヒュンダイ（Hyundai）ブランドの機種は主に中国の生産拠点から輸入されている。

機種別に見ると、ブラジルに輸入されている日本・韓国ブランドの油圧ショベルは、小型機が中心となっている。主力機種には、ドゥーサン・ボブキャット（Doosan）のE35ZやE26、ヤンマー（Yanmar）のVIO30-6BおよびVIO35-6Bなどが含まれる。

一方で、輸入されているサニー（SANY）およびリウゴン（LiuGong）ブランドの油圧ショベルは、全トンレンジをカバーする製品構成となっており、主力機種には、サニーのSY16C（小型機）から鉱山用大型機のSY1250Hまで、またリウゴンでは9027FZTS（小型機）からCLG950E（大型機）までの幅広いラインアップが含まれている。

輸出面を見ると、ブラジルの油圧ショベル輸出は依然として外資系ブランドが中心となっている。輸出台数で上位に位置するのは、徐工（XCMG）およびJCBである。両ブランドはいずれも2010年前後からブラジルでの現地生産を開始している。

徐工（XCMG）は2012年にブラジルで初の海外全額出資生産拠点を設立し、2014年に工場が稼働を開始して本格的な現地生産を実現した。一方、JCBは2012年にサンパウロ州ソロカバ工場を稼働させ、さらに2019年には同工場に2,500万米ドルの追加投資を行っている。